بازدید کننده گرامی به سایت موژ (پرتال تخصصی مهندسی بهداشت، ایمنی و محیط زیست) خوش آمدید. جهت استفاده از تمامی امکانات سایت باید از اینجا وارد شوید. اگر هنوز عضو سایت نشده اید از اینجا عضو شوید.

در حال بارگذاري...

خوش آمديد!

06:03 شنبه 13 شهريور ماه ، 1389

صفحه اصلي تالار گفتمان دريافت فايل آرشيو اخبار تنظيمات كاربري

تبلیغات

منو اصلي

آمار كاربران

نظر، پيشنهاد، انتقاد، پيغام

ارشيو پيغام کوتاه

فقط کاربران عضو سايت ميتوانند پيغام کوتاه ارسال نمايند لطفا وارد سيستم شويد يا اينکه عضو شويد.

وضعیت یاهو کاربران سایت

هم اكنون هيچ يك از اعضا در ياهو آنلاين نيستند.

mozh.ir ©

آلودگي آبهاي سطحي با مواد رنگزاي آلي

عضو هيات علمي و مدير گروه رنگ و محيط زيست پژوهشگاه علوم و فناوري رنگ گفت: سالانه 700 تن مواد رنگزاي آلي از بخش هاي مختلف شيميايي وارد پساب ها مي شود که با توجه به پايداري بالاي شيميايي، سميت و تجزيه بيولوژي پايين، آلودگي آبهاي سطحي را به دنبال دارد.به گزارش روز سه شنبه ايرنا از روابط عمومي پژوهشگاه علوم و فناوري رنگ، دکتر علي رضا تهراني بقا با اشاره به آلودگي پساب ها در صنايع رنگرزي افزود:

در بين صنايع مختلف وابسته به رنگ ، صنايع رنگرزي و چاپ نساجي نياز فراواني به آب دارد و تخمين زده مي شود که براي توليد هر تن پارچه تکميل شده بطور متوسط 100 متر مکعب آب مصرف مي شود. وي اظهار داشت:‌ در طي فرآيند هاي رنگرزي و تکميل پارچه نيز مقادير زيادي از مواد مختلف (مواد رنگزا، شوينده، اسيد، قليا، نمک و ...) وارد پساب مي شود که آلودگي شديد منابع آبي را به همراه دارد و براساس آمار بطور متوسط هر سال در حدود هفت هزار تن از انواع مواد رنگزاي آلي وارد کشور مي شود.
وي ادامه داد: با فرض اينکه 10 درصد مواد رنگزا بطور متوسط پس از فرايندهاي تکميلي نساجي وارد پساب ها شود انتظار مي رود سالانه 700 تن مواد رنگزاي آلي وارد پساب ها شده و باعث آلودگي آبهاي سطحي شود.
تهراني بقا در ادامه با اشاره به برگزاري همايش رنگ و پوشش در 25 آبان ماه گفت: دراين همايش تمام چالش هاي پيش روي صنعت رنگ بررسي مي شود.
تهراني بقا در ادامه با اشاره به اينکه سالانه هشت هزارتن حلال تنها توسط صنايع خودروسازي وارد محيط زيست مي شود گفت: آمار توليد خودرو در ايران بيش از يک ميليون دستگاه گزارش شده و اگر فرض کنيم که هر دستگاه خودرو در حدود 20 کيلو گرم رنگ نياز دارد و 30 تا 40 درصد اين رنگها را انواع حلال هاي مورد نياز تشکيل بدهند، مي توان انتظار داشت که حداقل شش تا هشت هزارتن حلال سالانه تنها توسط صنايع خودرو وارد محيط زيست شود.
وي ادامه داد: از طرف ديگر بر اساس آمار موجود مصرف سرانه رنگ هاي ساختماني در ايران در حدود سه تا 3/5 کيلو گرم عنوان شده است که با توجه به جمعيت 70 ميليون نفري کشور بالغ بر 210 هزار تن رنگ ساختماني در کشور استفاده مي شود که با فرض وجود 30 تا 40 درصد حلال در رنگ اوليه و حتي با صرفنظر از ميزان حلال مورد استفاده در موقع اعمال رنگ مي توان گفت 63 تا 84 هزار تن حلال در موقع اعمال رنگ هاي ساختماني وارد هوا مي شود.
عضو هيات علمي و مدير گروه رنگ و محيط زيست پژوهشگاه علوم و فناوري رنگ خاطر نشان کرد: مصرف بالاي رنگ، حلال و مواد شيميايي علاوه بر اينکه باعث افزايش هزينه هاي تمام شده فرآيند اعمال رنگ مي شود مي تواند مشکلات محيط زيستي زيادي را به همراه داشته باشد که اين مسائل و راهکارهاي پيشنهادي آن در دو همايش بين المللي در زمينه رنگ و پوشش 25 لغايت 27 آبان 1388 در سالن وزارت کشور بررسي مي شود.
به گفته مدير گروه رنگ و محيط زيست پژوهشگاه، مشکلات محيط زيستي صنايع رنگ از موارد مورد توجه متخصصان و دست اندرکاران اين صنعت است و با توجه به دغدغه هاي زيست محيطي، مقررات به طور مرتب سخت گيرانه تر مي شوند از اين رو بايد بدنبال راهکارهاي مناسب براي پيشگيري و کاهش آلودگي ناشي از اين صنايع بود.
وي با بيان اينکه مشکلات محيط زيستي اين صنايع را مي توان به دو بخش کلي آلودگي هوا و آلودگي آب طبقه بندي نمود افزود: هر دو اين موارد در نهايت باعث آلودگي خاک مي شود.
تهراني بقا با بيان اينکه در مورد ساير صنايع رنگ نيز وضع به همين صورت است اظهار داشت: البته شايد آلودگي ناشي از مصرف انواع حلال ها در صنايع رنگ در مقايسه با مصرف روزانه حدود 67 ميليون ليتر بنزين در کشور (سالانه 7/3 ميليارد ليتر) بسيار کم و ناچيز جلوه کند ، ‌اما نبايد فراموش کرد که استفاده از حجم زياد حلال که بخش عمده آن بصورت ترکيبات مضر و سمي وارد هوا مي شود مي تواند آلودگي موضعي شديد در محل استفاده ايجاد کند.
وي اظهار داشت: در هر حال مسائلي نظير آلودگي محيط کار، دغدغه ها و قوانين محيط زيست، استانداردهاي مختلف زيست محيطي وکنترل کيفيت همگي عواملي است که متخصصان، توليد کنندگان و متوليان امر را براي يافتن راهکارهاي مناسب کاهش آلودگي بسيج کرده است.
وي افزود: مصرف بالاي رنگ، حلال و مواد شيميايي علاوه بر اينکه باعث افزايش هزينه هاي تمام شده فرآيند اعمال رنگ مي شود مي تواند مشکلات محيط زيستي زيادي را به همراه داشته باشد و براي مقابله با اين مشکلات، متخصصان همواره بدنبال کاهش مصرف حلال هستند.
تهراني بقا ادامه داد: امروزه جايگزيني رنگ هاي پايه حلال با رنگ هاي آب پايه و يا بهينه سازي نحوه پوشش از جمله راهکارهايي است که مورد توجه ويژه صنايع قرار گرفته اند ، نصب سيستم هاي تصفيه هوا نيز مي تواند در محيط هاي کاري که با حجم بالايي از ترکيبات شيميايي فرار نظير حلال ها سر و کار دارند تا حد زيادي باعث کاهش آلودگي شود.
وي تصريح کرد: گروه رنگ و محيط زيست پژوهشگاه علوم و فناوري رنگ در حال حاضرتحقيقات زيادي را براي يافتن روش هاي بهتر براي کنترل و کاهش آلودگي ها به کار گرفته، در اين راستا دو روش مختلف استفاده از" اُز‍‍ُن"‌ و پرتو دهي ماوراء بنفش"‌ و " استفاده از فناوري فنتون براي رنگبري از پساب ها"‌ در همايش بين المللي رنگ و پوشش هاي خودرويي ارائه مي شود.
وي توضيح داد: اين روشها اگرچه راندمان رنگبري بسيار بالايي در حد 100تا 95 درصد دارد، اما باز هم نمي تواند باعث از بين رفتن کل آلودگي موجود شود و بايد تحقيقات براي يافتن راههاي تکميلي ادامه يابد.
وي در پايان از برگزاري دو همايش بين المللي رنگ و پوشش و همايش بين المللي پوششهاي خودرويي از 25لغايت 27 آبان 1388 در سالن وزارت کشور خبر داد که طي آن مباحث محيط زيستي وابسته به صنايع رنگ توسط اساتيد اين رشته مورد بحث و بررسي قرار مي گيرد.